I-80の歩行者死亡事故で何があったか
10月22日の未明、米カリフォルニア州の州間高速道路80号線（I-80）を歩いて横断していた71歳の男性がテスラにはねられて死亡しました。 テスラの運転手は、車がFSD（Full Self-Driving）で走っていたと警察に述べています。
FSDはテスラが販売する運転支援機能で、名前を訳すと「完全自動運転」になります。ただ、高速道路を管轄するカリフォルニア州ハイウェイパトロール（CHP）は、名前とは異なり完全な自動運転ではないと運転手に注意を呼びかけています。
10月22日未明、テスラが横断中の71歳男性をはねる
通報があったのは10月22日（木）の午前2時35分ごろで、場所はヴァレーホ市内のI-80西行きでした。 CHPのソラノ地区事務所が発表しています。現場は州間高速道路780号線（I-780）との分岐付近です。
救急隊が駆けつけると、男性は重いけがを負った状態で見つかりました。その後、男性の死亡が確認されています。
I-80の歩行者死亡事故の概要
"According to the CHP's Solano-area office, officers were alerted to a collision reported around 2:35 a.m. on westbound I-80 at the I-780 interchange. When they arrived, first responders found the severely injured pedestrian, who was later declared dead."／"The driver of the involved vehicle, a 26-year-old San Francisco man, stayed at the scene and told CHP officers that his vehicle, a Tesla, was being operated in Full Self-Driving autonomous mode when it hit the pedestrian." — ABC7 News（2026年10月22日）より公式情報を見る →
倒れた男性を別の車もはね、止まらずに走り去る
テスラにはねられて車線に倒れた男性は、少なくとももう1台の車にもはねられました。 その車は止まらずに走り去り、車も運転手もまだ特定されていないとのこと。現場にとどまって警察に協力したのはテスラの運転手だけでした。
CHPのソラノ地区事務所は事故の目撃者を探しており、ひき逃げした車について情報を持つ人にも連絡を求めています。連絡先の電話番号はABC7の記事に掲載されています。
"The agency said the 71-year-old was again struck by at least one more vehicle while lying in the traffic lanes, adding that no other vehicles stopped to cooperate with authorities. The other involved vehicle or driver is yet to be identified."／"Anyone who may have witnessed the crash or who has information regarding the other vehicles involved is encouraged to contact the CHP Solano-area office at 707-639-5600." — ABC7 News（2026年10月22日）より公式情報を見る →
ドライブレコーダーには何が映っていたか
ドライブレコーダーには、時速約70マイルで走るテスラにブレーキがかかって左へ進路を変え、それでも男性に衝突するところまでが記録されていました。 一方、FSDが作動していたという話は運転手の説明によるものです。CHPの発表と運転手の説明を分けると、次のとおりです。
映像で分かることと運転手の説明
| 内容 | 出どころ |
|---|---|
| テスラは時速約70マイル（約113km）で走っていた | ドライブレコーダーの映像（CHPの発表） |
| 男性は右の路肩から中央分離帯へ向かって横断し、テスラの真正面に入った | ドライブレコーダーの映像（CHPの発表） |
| ブレーキがかかり、車は左へ進路を変えた | ドライブレコーダーの映像（CHPの発表） |
| それでもテスラの右前部が男性に衝突した | ドライブレコーダーの映像（CHPの発表） |
| 車はFSDで走っていた | 運転手がCHPに述べた内容 |
映像ではブレーキをかけ左へよけるも、右前部が衝突
テスラは時速約70マイル（約113km）で走っていたと、CHPは発表しています。 男性は右の路肩から中央分離帯へ向かって道路を渡り、ちょうどテスラの真正面に入りました。
映像では、男性をよけようとブレーキがかかり、車が左へ進路を変えていました。それでも間に合わず、テスラの右前部が男性に衝突したとCHPはSNSで発表しています。
"According to the CHP, the Tesla had full footage of the crash since it was recorded by the vehicle's dashcam. Based on the video, the Tesla was traveling around 70 mph when the pedestrian entered the freeway. He began crossing toward the center divider from the right shoulder, placing him directly in front of the Tesla."／"The video showed the Tesla's brakes being applied as the vehicle steered to the left in an effort to avoid the pedestrian. Despite these evasive actions, the right front portion of the Tesla struck the individual" — ABC7 News（2026年10月22日）より公式情報を見る →
FSDは作動していたのか？
今回の事故でFSDが作動していたかどうかについて、報じられている根拠は運転手の説明だけです。 運転手は車がFSDで走っていたとCHPに述べましたが、CHPが車の記録データを解析したとはABC7もThe Vergeも伝えていません。どちらの記事にも、テスラ側の説明は掲載されていません。
映像に映ったブレーキと左への進路変更が運転手の操作だったのか、FSDによるものだったのかも分かっていません。どちらだったかで、FSDがこの事故にどう関わったかの結論は大きく変わります。
"The California Highway Patrol’s statement to media outlets says it reviewed video of the accident from the Tesla’s dashcam, which “showed the Tesla’s brakes being applied as the vehicle steered to the left in an effort to avoid the pedestrian [...] Despite these evasive actions, the right front portion of the Tesla struck the individual.”" — The Verge（2026年10月22日）より公式情報を見る →
同じI-80では前週にもFSD使用とされる車の事故が
I-80では前週にも、FSDを使っていたと運転手が述べるテスラの事故が発生していました。 前週の事故は歩行者ではなく、別の事故の現場に止まっていたパトカーに衝突した事故です。The Vergeが10月16日に伝えています。
眠ったままFSDを使っていたという車がパトカーに追突
パトカーに追突したテスラの運転手は、眠っていてFSDを使っていたと述べています。 CHPが公開した映像では、発炎筒やコーンが置かれ緊急灯がともる事故現場の横をテスラが速度を落とさずに走り抜け、止まっていたパトカーの後部に突っ込みました。警官2人が重いけがを負い、病院に運ばれたとのこと。
"Video released by CHP shows the Tesla speeding past flares, cones, and emergency lights where officers were on the scene of an earlier accident, before ramming into the back of a parked patrol vehicle. CHP says two officers were seriously injured in the accident and taken to a hospital." — The Verge（2026年10月16日）より公式情報を見る →
CHPは「運転の責任は運転手にある」と警告
CHPはパトカーへの追突事故の後、FSDは名前とは異なり完全な自動運転ではなく、運転支援を使っていても車を安全に運転する責任は運転手にあると警告しました。 The Vergeは今回の事故を伝える記事でも、この警告を引用しています。一方でテスラはネバダ州で、運転手のいないロボタクシーを走らせる許可も得ています。
"Last week in a separate incident on I-80, a driver said he was asleep and using FSD when his Tesla plowed into a police car that was stopped at the scene of an accident. After that incident, CHP warned drivers that “Despite its name, full self-driving is not fully autonomous. Technology does not relieve drivers of their responsibility to safely operate their vehicles.”" — The Verge（2026年10月22日）より公式情報を見る →
NHTSAはテスラの運転支援をどう調査してきたか？
NHTSA（米運輸省道路交通安全局）は2021年から、テスラの運転支援を使っている間、運転手が注意を保てるかどうかを調査してきました。 対象はFSDより前からある運転支援機能「オートパイロット（Autopilot）」です。
緊急車両への衝突を受け、NHTSAが2021年に調査を開始
NHTSAが調査を開始したきっかけは、止まっている緊急車両にテスラが衝突する事故が相次いだことです。 NHTSAはその後の報告書で、オートパイロットは運転手の注意を保たせるには不十分だったとしました。報告書は、システムも運転手も反応しなかった衝突数百件と死亡数十件にこの機能が関わっていたとしています。
2023年の更新の効果も改めて検証へ
テスラは2023年にオートパイロットの更新を配信しましたが、NHTSAは更新後にもう1件の調査を開始しています。 更新では、ハンドル操作を支援する「オートステア」の使用中に、運転手が車を完全に操作するよう促す操作や警告が増えました。NHTSAは新たな調査で、この更新の内容が十分だったかどうかを確認しているとのこと。
"Following numerous collisions with parked emergency vehicles, NHTSA launched an investigation into Tesla’s Autopilot software in 2021. It eventually issued a report finding the driver-assist features didn’t do enough to keep drivers engaged, linking them to hundreds of crashes and dozens of deaths when both the system and driver failed to respond."／"Tesla released an update for Autopilot in 2023 adding more controls and alerts to prompt drivers to be in full control of the car when Autosteer is enabled, but NHTSA then had to open another investigation into whether those changes went far enough." — The Verge（2026年10月16日）より公式情報を見る →
FSDを使うときも、運転の責任は運転手が負う
ドライブレコーダーの映像から分かるのはブレーキと左への回避の後に右前部が男性に衝突したところまでで、FSDの作動は運転手の説明にとどまります。 前週にパトカーへの追突が発生した後、CHPはFSDの使用中も車を安全に運転する責任は運転手にあると警告しました。
男性をはねて走り去ったもう1台の車は、まだ特定されていません。NHTSAは2021年からテスラの運転支援を調査しており、2023年の更新の効果も新たに調査しています。
今回の事故は、ABC7やThe Vergeなど英語の報道で詳しく伝えられています。英語の記事を読み比べるときは、URLをMarkdownに変換するツールで本文だけを取り出しておくと翻訳や要約にかけやすいでしょう。
FAQ
- テスラのFSDは事故のとき作動していたのですか？
- 運転手はFSDで走っていたとCHPに述べています。ただ、CHPが車の記録データを解析したとは、ABC7もThe Vergeも伝えていません。
- テスラはブレーキをかけていたのですか？
- かけていました。CHPの発表では、ドライブレコーダーの映像に男性をよけようとブレーキがかかり、車が左へ進路を変える様子が映っていたとのこと。それでもテスラの右前部が男性に衝突しています。
- FSDを使えば運転を車に任せてよいのですか？
- 任せられません。CHPは、FSDは名前とは異なり完全な自動運転ではなく、運転支援を使っていても車を安全に運転する責任は運転手にあると警告しています。
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