ネバダ州がテスラに5000台を許可、ラスベガスの自動運転3社を承認
ネバダ州運輸当局（NTA）は2026年8月20日（木）、テスラ・ウーバー・ウェイモが商業ロボタクシーを運行するための許可3件を全会一致で承認しました。 NTAは、タクシーなど旅客輸送の許可を出すネバダ州の機関です。
運行区域はラスベガスを含むクラーク郡です。今回の3件はいずれも、自動運転車ネットワーク事業者として運行するための許可です。
テスラ5000台とウェイモ・ウーバー各1000台の許可台数
テスラの許可は最大5000台で、ウェイモとウーバーは1000台ずつです。内訳は次のとおりです。
- テスラ: 最大5000台
- ウェイモ: 今後1年で最大1000台
- ウーバー: 1000台。Hyundai傘下のMotional（モーショナル）と、Zoox（ズークス）との提携で運行する
Zooxはすでに自動運転車ネットワーク事業者の許可を持っていて、100台を運行できます。この100台は今回承認された3件とは別にカウントします。
また、出典記事は3件の合計を今後12か月で郡内に最大8000台としています。内訳を合計すると7000台で、Zooxの既存100台を加えても7100台なので、8000台にはなりません。このため本記事は台数を内訳のまま書きます。
3社目の呼称は報道によって異なります。KTNVの記事ではAviariで、下に出典を示す別の報道ではウーバーです。
"The Nevada Transportation Authority unanimously approved three permits Thursday that will allow Tesla, Uber, and Waymo to operate commercial robotaxi services in Clark County, home to Las Vegas. Together, these permits would deploy up to 8,000 robotaxis across the county over the next 12 months."／"Tesla’s permit allows it to deploy up to 5,000 robotaxis, while Waymo is allowed operate up to 1,000 autonomous vehicles over the next year. Uber was also approved for 1,000 robotaxis, which it will operate through partnerships with Hyundai subsidiary Motional and Zoox. Zoox already holds an autonomous vehicle network company permit that allows it to operate 100 robotaxis."（本文）— TechCrunch（Kirsten Korosec 記者）より公式情報を見る →
"On August 20, the Nevada Transportation Authority (NTA) considered applications from Tesla, Waymo, and Aviari "to operate as a Autonomous Vehicle Network Companies in Nevada" during a general session meeting, which the NTA said were unanimously approved."／"For the first 12 months of the permit's issuance, Tesla received authorization for 5,000 autonomous vehicles, and Waymo and Aviari received 1,000 each."（本文冒頭）— KTNV（ラスベガス）より公式情報を見る →
7月まで10台だったネバダ州の許可、ラスベガスで5000台に拡大
8月20日の許可で、テスラの台数は直前の状態から大きく増えました。7月27日にNTAが承認したのは、テスラの完全自動運転車10台だけでした。 この内容はElectrekが伝えています。
7月27日の許可には、台数のほかにも条件が含まれていました。運行できるのは、当局の承認を要するジオフェンス（あらかじめ区切った運行区域）の内側だけです。速度の上限は時速45マイルです。空港での営業は、この許可に含まれていませんでした。
クラーク郡へ6月に申請した5000台と7月に許可された10台
テスラが6月初めに出した申請は5000台でしたが、7月の許可は10台に限られました。申請者はTesla Robotaxi, LLCで、ドケット（受付番号）は26-05015です。また、テスラはクラーク郡全域で初年度に最大5000台を申請し、乗車地点にはハリー・リード国際空港とヘンダーソン・エグゼクティブ空港の2空港を名指ししていました。
8月20日に承認された5000台は6月の申請と同じ台数です。5000台の申請がなぜ10台の許可になったのかを、ネバダの規制当局は公に説明していないとElectrekは伝えています。
"Tesla Robotaxi, LLC filed docket 26-05015 with the Nevada Transportation Authority in early June, seeking an Autonomous Vehicle Network Company permit. The application covered all of Clark County and requested authority for up to 5,000 vehicles during the first 12 months. It specifically named Harry Reid International Airport and Henderson Executive Airport as pickup locations."／"The Authority signed off on July 27. Ten fully autonomous vehicles, operating only inside a geofence the regulator has to approve, with a 45 mph ceiling and no airport service."／"Nevada regulators haven’t publicly explained how a 5,000-vehicle request became a 10-vehicle permit."（本文）— Electrek より公式情報を見る →
サイバーキャブ主任は来年のラスベガスで2500台程度を見込む
5000台はテスラが「天井」と呼ぶ数字で、来年は2500台程度で満足だとしています。 許可された台数と、実際に走る台数は別のものです。
審理の場でテスラのCybercab（サイバーキャブ）主任エンジニアEric Early氏は、5000台を「常に当社にとっての天井だった」と話しました。ここでの天井はこれ以上は増やせない上限という意味で、実際に運行する目標ではありません。
来年の同じ時期に5000台を展開できる状況にはならないだろうと考えていて、その理由は技術ではないと同氏は語っています。来年に2500台か少し上の台数まで届けば、十分に満足だという言い方でした。
3社が許可どおりの台数を実際に運行できるかは、まだ不明です。審理でテスラなど各社が述べた内容は、許可された台数には届かないことを示唆しています。
"Whether these companies will be able to launch that many robotaxis is an unanswered question. Testimony from Tesla representatives and the other companies suggests the answer is no."／"“The 5,000 has always been a ceiling for us,” said Eric Early, Tesla’s Cybercab chief engineer, during the meeting. “I don’t think we’ll be in a position by this time next year to deploy 5,000 vehicles, and it’s not [because of] the technology. … I think we would be extremely happy and satisfied if we could get ourselves up to 2,500, maybe a bit higher than that in the next year.”"（本文）— TechCrunch（Kirsten Korosec 記者）より公式情報を見る →
クラーク郡の自動運転にタクシー業界が反対、ラスベガスの渋滞を懸念
タクシー業界は商業輸送産業の過密と道路の混雑を理由に、この許可へ反対しました。 Livery Operators Associationと地元タクシー会社の代表者が、承認は性急に進みすぎていると主張しました。
同団体の代理人Kimberly Maxson-Rushton弁護士は審理で、2つの重大な懸念があると言いました。1つはネバダ州の商業輸送産業全体が過密になること、もう1つは道路の混雑です。道路の混雑で特に名前が出たのは、空港とラスベガス・ブールバードの間にあるゴールデントライアングルです。
この地区周辺はこれまで自動運転の試験が最も多く行われた場所です。雇用面では保守・充電・清掃で新しい仕事が生まれるという意見と、タクシー運転手やギグワーカーの仕事がなくなるという意見があります。
ウーバーは、人間のドライバーとロボタクシーを組み合わせた配車網を提唱しています。人間のドライバーが走る配車網の中でロボタクシーも運行できる制度を求めて働きかけており、ウェイモと立場が対立します。NTAの審理でも、混成にすれば都市は需要のピークに合わせて自動運転車を少しずつ導入できると提案しました。
3社が許可台数の半分だけ展開しても、クラーク郡とりわけラスベガスはロボタクシーの激戦区になるとみられています。テスラ・ウーバー（Motional経由とZoox経由）・ウェイモが、同じ乗客を取り合います。
"Representatives from the Livery Operators Association and local taxi companies opposed the permits, arguing the approvals move too far, too fast."／"“These applications raise two grave concerns,” said Kimberly Maxson-Rushton, a lawyer representing the Livery Operators Association, at the hearing. “One deals with the oversaturation of the commercial transportation industry as a whole in Nevada,” she said. “And the second one deals with the overcrowding of the roadways, and specifically the Golden Triangle.”"／"Uber made a similar pitch during the NTA meeting, noting that a hybrid approach would allow cities to gradually integrate vehicles to meet peak demand rather than flooding the market all at once."（本文）— TechCrunch（Kirsten Korosec 記者）より公式情報を見る →
ネバダ州の自動運転は許可から何日以内に運行を開始するのか
運行開始の期限は許可から120日以内です。ただし、3社はNTAの要件をすべて満たすまでサービスを提供できないと、KTNVは伝えています。
NTAの自動運転許可があっても、空港営業にはクラーク郡の承認が必要
空港での営業にはNTAの許可とは別にクラーク郡航空局の承認が必要です。NTA広報担当者はKTNVに対し、自動運転車が「クラーク郡航空局から必要な承認を先に得ないまま空港で営業する」ことはこの許可では認められないと説明しました。
運行区域に空港が含まれることと、空港で乗客を乗せられることは別の話です。また、テスラが6月に出した申請は2つの空港を乗車地点として指定していました。
"A spokesperson for the NTA shared that the permit did not allow for autonomous vehicles to "service the airport without first obtaining the necessary authorization from the Clark County Department of Aviation.""／"These three companies must begin operations within 120 days of their permit approval, and cannot offer their services until they meet all requirements by the NTA."（本文）— KTNV（ラスベガス）より公式情報を見る →
テスラが来年運行する台数は許可された5000台を下回る
ネバダ州運輸当局は2026年8月20日にテスラへ最大5000台のロボタクシー許可を与えましたが、テスラは来年2500台程度で満足だとしています。 ウェイモとウーバーにも各1000台の許可が下りました。7月27日にテスラが得た許可は10台でした。
5000台は許可された上限であって、走る台数ではありません。運行開始は許可から120日以内で、空港での営業にはクラーク郡航空局の別承認が必要です。タクシー業界は道路の混雑などを理由に反対しており、ラスベガスでは3社が同じ乗客を取り合う見通しです。
FAQ
- テスラはいつラスベガスで走り出しますか？
- 開始日は報道に出ていません。KTNVによれば、テスラを含む3社は許可の承認から120日以内に運行を開始しなければならず、NTAの要件をすべて満たすまでサービスを提供できません。
- 5000台はすぐ走るのですか？
- 走りません。審理の場でテスラのCybercab主任エンジニアEric Early氏は、5000台は常に上限であって、来年の同時期に5000台を展開できる状況にはならないだろうと言いました。2500台程度まで届けば十分満足だとも発言しています。
- 空港まで乗れますか？
- この許可だけでは乗れません。NTAの広報担当者はKTNVに対し、自動運転車が「クラーク郡航空局から必要な承認を先に得ないまま空港で営業する」ことはこの許可では認められないと説明しました。運行区域に空港が含まれることと、実際に乗り入れられることは別の話です。
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