WaymoとUberの独占が2028年初めに終了し、自社アプリでも配車

Uberの独占終了とWaymoの配車アプリ開始はいつか

ロボタクシー（人が運転しない配車用の車両）を手がけるWaymoは、アトランタとオースティンでこれまでUberのアプリ経由だけで車両を提供してきました。Alphabet傘下のWaymoとUberはこの2都市で、過去3年にわたって無人運転の配車を共同で提供してきたとのこと。ところが、Uberの独占は2028年初めに終わり、WaymoはUberとは別の配車アプリを2028年1月に開始する意向です。

ここでいう独占とはロボタクシーを特定企業のアプリだけで提供し、他の経路を設けない取り決めのことです。なくなるのはUberのアプリだけに限る縛りで、少なくとも2028年5月までは提携そのものも続きます。

ウェイモの自社アプリは2028年1月にアトランタとオースティンで始まる

Uberの広報はCNBCへのメールで「Waymoから、2028年1月にオースティンとアトランタで、Uberでの既存の展開と並行してWaymoアプリを開始する意向だと通知を受けた」と説明しました。両都市ではこれまでWaymoのロボタクシーをUberアプリでしか呼べませんでしたが、自社アプリが始まればWaymoアプリからも呼べるようになります。

Uber広報の原文にある「alongside」は「並行して」という意味で、既存のUberでの提供を置き換えずに横へ並べる言い方です。既存の契約が続く間はUber側にもWaymo車が引き続き提供されるとのこと。Waymoの意向どおり自社アプリが2028年1月に始まれば、少なくとも5月まではUberと自社アプリの両方からWaymoを呼べることになります。

Waymoの広報もメールで、ユーザーには「この技術をどう体験するかの選択肢」が必要だと説明しました。この選択肢について広報は「業界の将来と、Waymoアプリと当社技術の安全性をあらゆる場所のユーザーに届ける構想に欠かせない」と述べています。ただし、この発言は独占をやめる理由そのものには触れていません。

Uberの配車で自動運転タクシーを呼べるのは少なくとも2028年5月まで

Uberの説明ではアトランタとオースティンの両方で、数百台のWaymo車が少なくとも2028年5月までUberで呼べます。この時期は既存契約の期間だとのこと。「少なくとも」と付くので5月で終わるとされているわけではありません。

独占が終わるとUberは、両都市でWaymo以外の自動運転車も、自社のプラットフォームに追加できるようになります。現在のWaymo公式ページは、Uberアプリでのみ利用できると案内しているとのこと。Uberアプリ上でWaymo車を呼ぶには、最新版のアプリで英語表記の画面「Account」「Settings」「Autonomous vehicles」の順に進み、Waymoの設定をオンにします。

公式ページの説明ではUberXやUber Comfortなどを依頼するとWaymoに割り当てられることがあり、促されたらその乗車を受け入れます。ただしWaymoの公式ページは提供エリアが限られていて近くの空き車両への依頼を優先しており、Uberアプリでの乗車は毎回保証できないとしています。

2028年1月と2028年5月という時期はUberが伝えたもので、Uberアプリでの呼び方はWaymo公式ページの案内です。同日には、提携解消をめぐるFinancial Timesの報道をCNBCが伝えましたが、提携解消そのものは確定した話ではありません。

Waymoの提携解消報道を受けてUber株価は下がったのか

同日に伝わった話でも、提携解消の議論はCNBCが伝えたFinancial Timesの報道の段階にとどまります。今回の確定事項はUberがCNBCに伝えた2028年1月の自社アプリ開始の意向と、少なくとも2028年5月までのUberでの提供であり、提携そのものの解消はFinancial Timesの報道です。

Financial Timesの報道を伝えたCNBCの記事によると、Financial Timesは米国時間の2026年7月24日（金曜日）に、WaymoがUberと袂を分かつべきかどうかを社内で議論したと報じたとのこと。議論の理由は両社間の緊張で、米国の異なる市場で両社が相反する政策提案を進めていることもその1つと伝えられています。

CNBCの記事によると、この報道を受けてUberの株価は4%を超えて下落したとのこと。ただし、提携全体の解消は社内で議論されたと報じられた段階で、両社とも発表していません。

WaymoはLyftとも、Uberは他の自動運転企業とも連携

WaymoはLyftと非独占の契約を結び、Uberは他の自動運転企業の車両を購入すると約束しています。また、この契約はテネシー州ナッシュビルでの配車について昨年結ばれたとのこと。非独占とは他の相手とも連携できるという条件を指す言葉です。

Uberは独占が終わる両都市でWaymo以外の自動運転車を追加できるようになるうえ、Waymoとは別に自動運転技術への投資も続けています。Waabi・Wayve・Nuroといった新興企業や、EVメーカーのRivianなどの提携先から車両を購入すると約束しているとのこと。購入するのは、自動運転車が車内に人の監督者も運転者もいない状態で安全に運行できると検証されたあとです。

ウェイモが走る他の9都市とロボタクシー各社の独自サービス

WaymoはUberとの独占契約がない米国の他の9都市で、すでにロボタクシーを稼働させています。9都市という数はWaymoのサイトによるもので、ほかにも試験段階の都市があるとのこと。CNBCは今回の動きを、独占契約のない都市でもWaymoがユーザーを集められていることの表れとしています。

独立したアプリでロボタクシーを呼べるサービスは、Waymoだけのものではありません。TeslaやAmazon傘下のZooxなどの自動運転開発企業も、自社の配車アプリを提供しているとのこと。またWaymoは、アトランタとオースティンでも2028年1月に自社アプリでの配車を開始する意向です。

独占の終了は確定、提携解消はまだ報道の段階

Waymoの自社アプリが意向どおり2028年1月に始まれば、両都市のユーザーは少なくとも2028年5月まで、UberとWaymoアプリのどちらからでもWaymo車を呼べます。Uberでの提供は既存契約の期間として、少なくとも2028年5月まで続きます。

WaymoはLyftと、UberはWaabiやNuroなどとそれぞれ連携しており、両社とも相手を1社に限らない関係をすでに持っています。一方で、Financial Timesの報道をCNBCが伝えた提携解消の社内議論は、まだ報道の段階です。いま変わると分かっているのは、両都市での独占という契約の一部に限られます。